Jawa 50 typ 05 – technické údaje

Motor
Motor	ležatý dvoudobý jednoválec
Chlazení	vzduchem
Vrtání	Ø 38 mm
Zdvih	44 mm
Zdvihový objem	49,8 cm ³
Kompresní poměr	7,5 : 1
Největší výkon	3,0 k (2,2 kW)/6000 ot/min.
Rozvod	pístem
Mazání	směs 20 : 1
Karburátor
Karburátor	Jikov 2915 PS
Průměr difusoru	Ø 15 mm
Hlavní tryska	60
Volnoběžná tryska	38
Elektrická soustava
Zapalování	setrvačníkový magnet PAL
Světelný výkon zapalování	20 W
Indukční cívka	8 V
Zapalovací svíčka	PAL 14–7 RZ (Brisk N15C/N14C)
Předstih zážehu	2,3 – 2,6 mm
Vzdálenost kontaktů přerušovače	0,35 – 0,45 mm
Přední žárovka	6 V – 15W/15W
Zadní žárovka	Sufid 6V – 5W
Převodové ústrojí
Převodovka	třístupňová
Spojka	dvoulamelová v olejové lázni
Primární převod – poměr	2,43 : 1 (14/34 zubů)
Primární převod – řetěz	válečkový řetěz (ČZ – Favorit 3/8" x 3/8" – 44 článků)
Sekundární převod – poměr	4,58:1 (12/55), nebo 4,23:1 (13/55)
Sekundární převod – řetěz	válečkový řetěz (12,7×5,2 – 111+1 článek)
Celkové převody: I. (sek. kolečko 13/55 zubů)
1. převod	1 : 28,99
2. převod	1 : 15,21
3. převod	1 : 10,28
Celkové převody: I. (sek. kolečko 12/55 zubů)
1. převod	1 : 31,58
2. převod	1 : 16,47
3. převod	1 : 11,13
Podvozek
Řazení	nožní pákou na levé straně
Rám	svařovaný z ocelových trubek čtvercového profilu
Přední vidlice	teleskopická bez tlumení, zdvih propružení 90 mm
Zadní vidlice	kyvná vidlice, odpružení dvěma samostatnými pružícími jednotkami s kapalinovými tlumiči, zdvih propružení 85 mm
Brzda vpředu	celonábojová bubnová, Ø 125/20 mm
Brzda vzadu	celonábojová bubnová, Ø 125/20 mm
Objem palivové nádrže	5,5 l (rezerva 0,75l)
Spotřeba oleje	1 : 25
Přední kolo	drátové na ocelovém ráfku, 16" – 1,5 A X 2
Zadní kolo	drátové na ocelovém ráfku, 16" – 1,5 A X 2
Pneumatika přední	2,50×16"
Pneumatika zadní	2,75×16"
Tlak v přední pneumatice	1,5 atm.
Tlak v zadní pneumatice	1,9 atm.
Rozměry a hmotnosti
Rozvor	1165 mm
Celková šířka	570 mm
Maximální výška	930 mm
Celková délka	1780 mm
Světlost	120 mm
Hmotnost	70 kg
Užitečná hmotnost	160 kg
Výkony
Největší rychlost	60 km/h
Největší stoupavost	26 %
Průměrná spotřeba paliva	2,3l/100 km
Výroba
Výroba	1963 – 1966

Ondřej

15. únor 2011 #1

Dobrý den,chtěl bych se zeptat kolik se vleze převodového oleje do motoru ?
Jawa 05,ročník 1963

Jawa05

27. únor 2011 #2

Přesně po rysku, ne?

2. březen 2011 #3

doprdele

Anonymní

3. březen 2011 #4

Anonymní

16. březen 2011 #5

jak si poradíte s zrezlou nádrží

jawa

16. březen 2011 #6

vyplachnout ji redidlem a poradne tim trepat A GUMOVOU PALICI ji opatrene poklepavat po nadrzi

bastosek

24. březen 2011 #7

asi bych mel lepší napad ale to je fuk chci se zeptat jaky je prumer pístu

opavecnak

http://pyonir the best

7. duben 2011 #8

jak dlouho este taky pyonir vydrzi kolik roku

josef

21. duben 2011 #9

jakou barvu linek měl pařez vyráběný ve žluté barvě?

h0nza

15. květen 2011 #10

Zdravim, chtel byh se zeptat na jednu vec. Stalo se mi to ze sem jezdilů na svem chrochtu 05 a najednou zacal chcipat ani na netrulal vte jizde nechytal a kdy nastartoval tak nemel silu se rozjet a chcipnul, tak sem se chtel zeptat cim by to mohlo byt. me napadlo jestly by to nemohl byt rozstelovany predstih nebo malo benzinu do karburatoru ??

jawa 05

22. květen 2011 #11

dost dobrej

marekpionyr

27. červen 2011 #12

Chtel bych se zeptat co mam delat kdyz mi pionyr jede na jednu stranu v pohode a na spatek mi to chcipa.diky za radu

Johny123

13. červenec 2011 #13

Chtěl bych se zeptat jaké cislo laku je tyrkysove zelená na jawu 05

Dawe58

8. srpen 2011 #14

Ahoj fichtláci. Chtěl bych se zeptat zda mi porádíte co se mohlo pokazit když mi nejde přední světlo a klakson? Žárovku jsem kontroloval a v pohodě svítí. Díky

bufpetr

31. srpen 2011 #15

co udělat kdyš mi vypadává kvalt

honza

2. září 2011 #16

na tu zrezlou nadr pomahaj taky kulicky z lozisek zrosku trepat a ono se to omlati

Cooty

10. září 2011 #17

Kvalt ti vypadává zdůvodu dlohodobého řazení bez spojky Pružina ve vnitř horního bloku motoru je zesláblá, vydlička v převodovce sedřená a zpětné zoubky na horním bloku ztratily pružnost.

Anonymní

16. září 2011 #18

anonim

25. září 2011 #19

nevíte co je chybou když všechy 3 přev.stup. při jízdě vypadávajá a spojou to není

pipisekr

29. září 2011 #20

zdravím fichtláci. jaké papíry musím mít abych mohl jezdit na pincku. stačí skupina B?

Anonymní

4. říjen 2011 #21

zdravim chtěl bych se zeptat,kolik mi musí být,abych mohl mít řidičáka na pyoníra?

Singer Rudolf

9. říjen 2011 #22

zná někdo z vás číslo zelené barvy, kterou se stříkali dvosedadlový pionýři? Děkuji za odpověd -a jakou barvu má mít zadní kyvná vidlice a tlumiče pérování ?