Jawa 555 – rozebírání motoru

Po zběžném očištění motoru od bahna a odmáčení nejhorší mastnoty v kerosínu jsme z převodovky vypustili olej (bylo ho tam tak deci, takže jsem rád, že jsem to nezkoušel nastartovat a projet) jsme se dali do rozebírání motoru. Povolit šrouby byl problém, naštěstí máme k dispozici speciální nářadí a tak bylo nutné použít jen pravidlo „Když ti něco nejde, vem si větší kladivo“. Po otevření motoru jsem zjistil, že většina ocelových dílů které byly ponořeny jsou lehce zkorodované. Nejhůř je na tom spojka, která nešla zpočátku vůbec rozebrat, jak byly za ty roky korkové špunty přilepené k přítlačným kotoučům. Taky pastorek nalisovaný na klikové hřídeli se bránil sundání, stahovák – nestahovák. Stačilo ho trochu zahřát autogenem a už byl dole. Ložiska jsme vyrazili bez problémů, gufera při sundávání taky nekladly odpor.

Motor jsme tedy rozebrali na prvočinitele, naskládali po krabicích do kufru mého věrného služebníka Sazínka a převezli panu Bezohlednému, který má přístup k ultrazvukové pračce. Na jedné noční jsem jej tedy navštívil a dal se do očisty motoru. Ultrazvuková pračka se saponátovou lázní zahřátou na cca 70°C dokáže skoro zázraky. Zbytky mastnoty byly rozpuštěny, zmizel i karbon z nitra klikové skříně. Hliníkové díly motoru jsou až podezřele lesklé a čisté. Jem z nedostatku další zábavy hodlám teď vyleštit víka motoru do zrcadlového lesku, pořídit nová ložiska a gufera a motor začít pomalu skládat.

Zpět