Tyristorové zapalování z Babetty

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“), podklady: Eugen Németh („Jenco“)
aktualizováno: 24.8.2016

Na sklonku výroby pionýrů konstruktéři Považských strojáren experimentovali s úpravou původního zapalování pro použití indukčního snímače a tyristorového zapalování z Babetty. Úprava sice nebyla technicky náročná, v té době už ale bylo rozhodnuto o ukončení výroby pionýrů, takže to v podstatě byla „rána do prázdna“. Vzhledem k tomu, že úprava vyžadovala výrobu zcela atypických součástek a povinností podniku bylo vyrábět náhradní díly ještě 10 let po ukončení sériové výroby, putoval projekt do šuplíku.

Jencovi se jeden takový experimentální kus zapalování dostal do rukou (sbírky) a rozhodl se udělat jeho napodobeninu z dnes dostupných součástí. Mustang s tímto bezkontaktem najel bez problémů 3000 km.

Důležité poznámky k výrobě

Schéma zapojení elektroinstalace s bezkontaktem Babetta

Držák snímače musí být vyrobený z (magnetického) ocelového plechu (jinak motor nepůjde pořádně vytočit), hliník se neosvědčil. Clonka přerušovače musí být rovněž z magnetického materiálu. Může být vyrobena buď z ocelového plechu ohnutého do tvaru L, přichycenému k vačce nebo třeba z tyče. Snímač sepne ve chvíli, kdy se do jeho blízkosti dostane magnetický materiál. Mezera mezi snímačem a clonou by měla být zhruba 0,8-1,5 mm. Zapojení je patrné ze schématu. Zhasnutí motoru (stop spínač) docílíte zkratováním svorky „G“ na kostru.

K úpravě potřebujete:

• Standardní zapalování Jawa 20 (tzn. stator se třemi cívkami + rotor).
• Tyristorovou jednotu s indukční cívkou Babetta typ 210.
• Indukční snímač Vape S01 (můžete experimentovat s jinými snímači, třeba čínskými).
• Transformátor 6/230V
• Pás ocelového (magnetického) plechu pro uchycení snímače.
• Magnetický materiál, plech nebo tyč pro výrobu clony.

Výkres úpravy válce Jawa 20

Zaslal: Euten Németh („Jenco“),
Vložil: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 24.8.2016

Výkres staré úpravy (v Ruštině) válce Jawa 20 a výkres sportovního rezonančního výfuku.

Rotační šoupátko v motoru Jawa 05

Autor: Ladislav Ševčík („Pajka“)
aktualizováno: 24.8.2016

Tomáš „Hiry“ mi před lety poslal zajímavé fotky upraveného motoru s rotačním šoupátkem, který zachránil před kovošrotem. Sací rozvod běžný například u Trabanta nebo Jawy 90 (SK-90), se kterým se v minulosti s oblibou experimentovalo u závodních dvoutaktních strojů. Pro zajímavost zde vkládám fotky.

Princip rotačního šoupátka a klapkového sání

Bezkontaktní zapalování Vape – úprava na 12V/60W

Autor: Eugen Németh („Jenco“)
Přeložil a vložil: Ladislav Ševčík („Pajka“),
aktualizováno: 9.2.2017

Dotazy k úpravě

Směřujte přímo na autora úpravy Jenca: fichtljenco@gmail.com, www: https://www.jencomoto.wbs.cz.

Bezkontaktní zapalování Vape pro pionýra je už nějakou dobu na trhu, jeho výhody i nevýhody jsou tedy už všeobecně známé.

Hlavní výhody jsou:

• jednoduché nastavení,
• silná jiskra,
• lepší starty,
• regulace předzápalu (předstihu),
• bezúdržbovost.

Najde se ale i jedna zásadní nevýhoda, nebo líp řečeno nedostatek, a tou je slabý světelný výkon jen 6V/20W.

Přitom ale existuje celkem elegantní a jednoduché řešení tohoto nedostatku, při zachování výše zmíněných výhod. Řešením je zakoupení silnějšího statoru se světelným výkonem 12V/60W. Firma Vape totiž vyrábí i výkonnější stator, který je plně zaměnitelný se standardním statorem 6V/20W, jen ho z nějakých (obchodních) důvodů neprodává pod svojí vlastní značkou, ale pod značkami MVT, ARTEK, DOPPLER, KRD, BCD.

U nás tyto produkty nejsou příliš známé. Prostřednictvím těchto značek firma Vape prodává tuning sady zapalování pro světově známé skútry, jiné padesátky a pitbike.

Použití výkonnějšího statoru vám umožní rozsáhlou úpravu elektroinstalace. Můžete mít téměř všechno, od parkovacích světel, přes brzdové světlo až po ukazatele směru (blinkry). V případě použití LED obrysových (popřípadě i brzdového) světel je možné použít výrazně výkonnější přední žárovku.

Já osobně jsem přidal:

• 12V 4,5Ah baterii s funkčním 12V dobíjením,
• 100 decibelový klakson (houkačku) na stejnosměrné napětí,
• přední 12V 35/35W halogenovou žárovku,
• 12V/15W brzdové světlo,
• 12V autozásuvku.

Abyste mohli využít výkon zapalování, musíte použít 12V regulátor napětí, to je ale to nejmenší. Já jsem použil levný regulátor z čínského skútru GY6.

Schémata zapojení elektroinstalace s Vape – více variant zapojení

Instalace zapalování Vape a seřízení předstihu – návod co a jak

Přidávám pár fotek mojí úpravy: