Vývozní provedení Jawa 50 typ 23 Golden Sport

Můj Mustang byl původně určený na vývoz. Začal jsem se zajímat, jak to s oným vývozním provedením vlastně bylo a pokusil (pokouším) jsem se o tom napsat článek. S článkem mi pomohlo několik lidí, kteří mi zaslali fotky a podělili se se svými vědomostmi, tímto jim děkuji.

Vývoj Mustanga tady rozebírat nebudu, zaměřím se pouze na zajímavosti tohoto exportního provedení.

Článek o vývoji Jawy 23 Mustang je zde: Jawa 50 typ 23 M­ustang.

Úvod do historie Golden Sportů

Jawa 50 typ 23 Golden Sport bylo exportní provedení Mustanga, určené pro severoamerický trh (tj. USA a Kanada). Tohle provedení vzniklo nejspíš v roce 1969, kdy se naplno rozběhla výroba Mustanga a kdy se dal koupit už i v našich obchodech (tj. v době, kdy se už výroba obešla bez dovozu součástek ze zahraničí). Od u nás prodávané verze se do roku 1971 toto provedení příliš nelišilo.

Spolupráce se „západem“ byla často komplikovaná a stávalo se, že některé vyrobené série se do zahraničí buďto nevyvezly, nebo byly naopak vráceny (často kvůli špatné kvalitě a poruchám). Potom nezbývalo nic jiné, než tyto motocykly prodat u nás. Golden Sport byl prý v obchodních domech TUZEX (prodej „západního“ zboží za Bony), i když tam vlastně nepatřil. Přesto ale toto provedení není ani dnes žádná velká vzácnost (snad jedině v originálním dochovaném stavu). V průběhu 70. let bylo těchto Golden Sportů velké množství vráceno a daly se běžně koupit, často i se slevou, v obchodech.

První provedení (do roku 1971)

Golden Sport měl žluté blatníky, kastlík a nádrž (barva ČSN 6401), na blatnících byly černé linky a na nádrži nálepka s nápisem „Golden Sport by Jawa“, to je vše, čím se lišil od u nás prodávaného Mustanga. Zadní kyvná vidlice byla staršího typu, ze svařovaných výlisků, měl hluboký kryt řetězu, doutníkový výfuk, hrazděná řídítka s klasickým přepínačem světel, rychlopalem a hliníkovými páčkami spojky a přední brzdy, bez kuliček na konci. Přední teleskopy byly na vrchu zakryté hliníkovými víčky – to přetrvalo i u novějšího provedení. Zadní světlo bylo shodné se světlem u klasického provedení Mustanga, přední světlo bylo rovněž, jako u Mustanga z Jawy 90 a bylo opatřeno rovněž hranatým tachometrem v mílích (v českém provedení do 120 km/h).

Druhé (zajímavější) provedení vyráběné od roku 1971

Překlad prospektu

V roce 1971 byl pozměněn Mustang, i jeho vývozní provedení Golden Sport. Golden Sport byl však pozměněn víc. Měl novou zadní kyvnou vidlici svařenou z trubek (stejně i u ČS provedení), na nádrži byly malované černé linky, které se předtím dělaly pouze na tuzemských Mustanzích (novější provedení, starší provedení).

Mustang byl od této doby vybaven novým kulatým tachometrem, Golden Sport ale dostal celý nový plechový světlomet. Rámeček s parabolou a žárovkou byl od německé značky Bosh (světlomet Bosh). Světlomet byl prý špatně navržený, tvořil s žárovkou jeden kus a při poruše žárovky se musel měnit celý. Na pozdějších Golden Sportech (nejspíš od roku 1972) byly rámečky s parabolou značky Aprilia (detail 1 , detail 2).

Tachometr tuzemské výroby PAL měl stupnici v mílích – do 50 mph (detail). Mezi tachometrem a světlometem byla červená kontrolka, která nejspíš značila zapnutá dálková světla (detail). Tato barva je pro značení dálkových světel neobvyklá, běžně značí dobíjení, ale například u vývozní Jawy 350 Californian je na světla červená a na dobíjení zelená, takže by to odpovídalo. Přepínač světel s tlačítkem na troubení byl značky Aprilia (detail 1, detail 2). Zadní světlo bylo anglické značky Lucas, které se dávalo také na vývozní Jawu 350 Californian (detail). Na jeho držáku byly po bocích navařeny packy s dírkou, na kterých byly zboku červené odrazky (detail 1, detail 2). Na držácích předního světla byly odrazky oranžové (detail ). Toto bylo nejspíš přizpůsobení americké normě DOT/SAE.

Pod nádrží byl na rám navařený držák pro uchycení baterie a pojistky (detail). Baterie měla skleněný obal a byla k držáku připásána modrou gumou. Pod nádrží, mezi krkem řízení a uchycením indukční cívky byl na dvou sloupcích přišroubovaný tištěný spoj, na kterém byly dvě usměrňovací diody a jeden odpor (detail 1, detail 2, detail 3). Baterie sloužila pouze k napájení parkovacích světel a brzdového světla. Směrová signalizace („blinkry“) se na Golden Sporty nedávaly, nebo se to zatím nijak nepotvrdilo. Na nosníku stupaček, tzv. „kříži“ byl navařený držák pro brzdový spínač (detail 1, detail 2, detail 3). V článku ze Světa Motorů (zde), který je o úpravě elektroinstalace na pionýrovi, se píše, že s takovouto elektroinstalací se dělaly Jawy 50 pro vývoz, kromě těch blikačů by to teda mohlo sedět se zapojením Golden Sportu. Na vnitřní straně dvířek kastlíku na nářadí byl nákres zapojení baterie, víc se bohužel ze zničeného obrázku vyčíst nedá (detail).

Renovace Jawy 23 Golden Sport

Sesa s Wikem zaspolupracovali a vznikly repliky nálepek na nádrž, které si můžete koupit u Sesi ve Fichtl krámku: http://shop.sesa-moto.cz/…id_1259.html.

Zpět

Jožan

 

2. listopad 2008   #1

Zdarec draci!
No mam ho doma taky, chystám se ho za nějakej čas renovovat. Tajto mi určitě pomůže. Mášto dobrý!

Edo

 

19. únor 2009   #2

Dobry den!
Mam doma takehoto mustanga, ale nema povodne svetlo (aprilia) a ani spatne zrkadielko. Inak je v povodnom stave, pojazdny a s platnou STK. Neviete mi poradit, kde by som zohnal to svetlo a zrkadielko? Existuje niekde v Cechach, alebo na Slovensku zraz tychto motoriek? Dakujem za odpoved. abservis@atlas.sk

Jan Polák

http://-

9. březen 2009   #3

Moc pěkný článek.
Ale mám otázku za 50 bodů.
Jak se to chcípe?
Přepínač na obrázku má pouze 2 funkce - přepínání světel a houkačku.
Na světle a ani nikde jinde není zádné jiné tlačítko, nebo něco podobného.
A myslím, e do Ameriky to nešlo s chcípáním přes rychlost, nebo sundáním fajfky.
Tak jak a kde?

peterson

 

22. březen 2009   #4

Chcípe se to na přepínači světel na pravé straně.

Jan Polák

 

2. duben 2009   #5

Díky za informaci.
Nebyla by fotka toho přepínače?
Já mám jen na tu Čz a tenhle jsem ještě nikde neviděl.
Díky, Honza.

tomas

 

2. říjen 2009   #6

ja si myslim ze jawa v tomto obdobi zachranovala co mohla a nemali novy model tak sa snazili co najviac zaujat tak prerabali co sa dalo ja mam mustanga zo 74 a ten ma vsetko klasicke svetlo jak s pinčla aj predne svetlo upne obzčajne do 60 kmh a prepinac ako na pincli a jazdim s tou motorkou kazdy den a nemam snou problem

Mateusz

 

14. prosinec 2009   #7

Zajefajny golden sport fajnie że się rozumiemy

v.

 

7. duben 2010   #8

Poznámka ke světlu se žárovkou zaletovanou do paraboly : tohle provedení světla se označovalo SEALED BEAM a používalo se v USA.

žondy

 

30. srpen 2010   #9

ja ho mam taky v nejmladší seriji rv78. a až do ted nevim jak presně vipada ale na řidítkách mám 2 dirki tak z toho soudim ze tam byl ten prepinač

Martin

 

8. únor 2011   #10

Čau.Mam ho taky doma ,ale chybí mi to přední světlo Aprilia tak kdyby ho někdo měl tak bych měl zájem.Dík

Michal

 

3. březen 2011   #11

Ahoj, mám doma originál světlo Aprilia na vývozního Mustanga. Chybí parabola a je včetně držáků k rámu. Kdyby byl zájem, tak na mail.

Athlonek

 

25. březen 2011   #12

Zdarec, mám Jawu 21 z roku 1970, která byla určena na export a nevím kde přesně byl uchycen spínač na brzdové světlo. Držák se spínačem mám, jen kde byl. A nemá někdo schéma elektriky s brzdovim světlem pro 20W magneto.

evaD

 

31. červenec 2011   #13

zdravim .. moho se prosim spojit s nekym ktery mi dokaze urcit typ mustanga?? ani jeden ze zde uvedenych to neni ...

Ruda

 

11. leden   #14

Díky za pěkné stránky o tomto vývozním Mustangu. Trošku omylem jsem k němu přišel, když jsem hledal nějaký běžný kousek z konce výroby, který jsem chtěl dát do úplného originálního stavu. Jeho stav byl trochu zbědovaný, přesto jsem se nakonec rozhodl pro renovaci. Nebude sice originál vzhledem ke zničenému Aprilia světlometu a chybějícímu přepínači (dosadím tedy běžný světlomet i zadní lampu), ale přeci jenom je to zajímavé provedení. Škoda jen, že fichtl krámek nabízí inzerovaný samolepkový nápis na nádrž v poněkud jiném rozměru, než originál.
R. Š. Jablonec n/N

Vložit komentář:

Jméno			Web
			E-mail
Text
Nejsem robot Nejsem člověk