Vzduchem chlazený dvoutaktní jednoválec měl objem 49,8 cm3. Moped Jawetta Standard měl výkon 1,1 kW (1,5 PS) při 4500 ot. za min., max. rychlost 45 km/h, hmotnost 47,5 kg a spotřebu jen 1,65 l/100km. Palivová nádrž byla menší o objemu 2,7 litrů oproti 6,5 litrové u modelu Sport. Jawetta Sport měla výkon 1,4 kW (2 PS) při 6000 ot. za min, rychlost 51 km/h, hmotnost 50,5 kg a spotřebu 1,8 l/100km. Moped měl dvoustupňovou převodovku s řazením otočnou rukojetí, zapalování setrvačníkovou magnetkou 20 W. Rám byl otevřený svařený z výlisků z ocelového plechu. Přední kolo zavěšeno ve dvojici kyvných vahadel na konci tenké vidlice svařené z ocelových výlisků. Odpružení vynutými pružinami s pryžovými dorazy. Zadní kolo uloženo v kyvné vidlici odpružené jednou vinutou pružinou pod sedlem (jako u pozdějšího systému Yamaha Monocross) s pryžovými dorazy. Bubnové brzdy na obou kolech, přední ovládána páčkou na řidítkách, zadní zpětným pohybem šlapadel. Kola měla pneumatiky 2,00–23.
akoat,ze misto javety tam mas jinej tip ![]()
nevite kde ma jaweta typovej stitek? dik za odpoved
Tuším stejnou, ale může být za léta vybledlá nebo taky to může být od výroby trochu jiný odstín (léty se ta barva celkem dost odlišovala, někdy byla skoro oranžová a někdy tmavě červená). Originál ale jde bezpčeně poznat a má vždyckyvětší hodnotu než nová barva.
honza:pod sedadlom za takym malim krytom ale vecsina ho nema ten kryt stitok ano
Jawety mívaly origo lak tzv. kladívkový. byli i jine ale o tomo vim bezpecne. svetle modra a zblizka vzhled jako otukana kladivkem.
Chystám se, že napíši nový článek, patřičně opatřený obrázky.