Jawa 50 typ 22 (export do USA)
Pravděpodobně v roce 1968 vznikl další typ vycházející z řady Jawa 20. Jednalo se o sportovnější provedení určené na vývoz do USA. Od běžného sportovního provedení Jawa 21 Sport se lišil vysokými řídítky, atypickým světlometem, jiným předním a zadním blatníkem, výš posazeným výfukem a tím, že byl jednomístný.
Motor měl zvýšený výkon na 4 k při 7000 ot., ostatní parametry jsou shodné s běžnými typy 20, 21 a 23.
Zvláštností je nápis „Jawa 05“ na zadním blatníku.
Koukám na ty lišty pod sedlem a zdá se mi to, nebo se to leskne až moc podezřele?-viděl jsem pořádně naleštěný dvacítky a nikdy to nevypadalo tak dobře.
a jeste tato 05 je druhy typ 21 na vyvoz mela este blinkry
Ten výkon bude dle mého nejspíše zvýšenou kompresí. Jak jsem to psal už u Golden Sportů. Myslím, že v Americe to takový výkon jak u nás, kvůli nízkooktanovému benzínu, nemělo. Proto zvýšili kompresi.
Jinak není to 05, ani 21. Do Itálie se to nevyváželo. Je to provedení 22 určené pro USA. Jak jste si možná všimnuli, tak fotka není scan z khihy Jawa 50 Pionýr od pana Wohlmouta, ale je to scan originálu. Rovněž informace nečerpám z té knihy, ale přímo z dokumentů Považských strojáren.
Blinkry měl typ 05 vyvážený do Kanady, kde to vyžadovali.
opravdu se 22 delali, je to priblizne z doby gdy zacly delat prve mustafy, jinak ty listy jsou krasne leskly, pomalu jak z chromu...jinak od pana Wohlmutha se toho moc nedozvim jelikoz v ty knizce se o Jawe 22 zminuje jen obrazkem a par radky...
Předpokládám, že výroba tohoto modelu začala v roce 1968-69. Jde vidět, že víčko zapalování už je plechové a ne hliníkové. Tato změna ve výrobě se dá datovat někdy na rok 1968.
Takže defakto období výroby prvních provedení Jawy 23 Mustang. Ono i to typové číslování by tomu cosi nasvědčovalo.
Krasavec 
, ten zadní blatník je super, to asi nepůjde nikde sehnat, co? No nic, nastartuju flexu a jdu řezat do 21....
Walco: Abys toho potom nelitoval. Pionýr jako takový je veterán a v originálním stavu má hodnotu, bastl má hodnotu minimální.
čau, hele Vítek strapina má pionýra myslím že na štítku je 220, a výkon je tak 4K při 7000ot
Patrik: No, zajímá mě to. Moc se mi to ale nezdá, na štítcích 220 totiž nebyl napsaný výkon ale pouze toto:
TYP VOZIDLA: 220
ROK VÝROBY: ####
CELK. HMOTNOSŤ (kg): 215
HMOTNOSŤ NA OSI P/Z (kg): 53/162
ČÍSLO RÁMU A MOTORA: #######
Jinak už jsem se setkal s originálními štítky staršího provedení, kde byl napsaný výkon 3,5/6700.
no on to tam má, navíc je vše psané rusky a všechno je to psané tak jako jinak, podélně a né z vrchu dolů
Patrik: Tak mi to aspoň nafoť nebo sa za ním stavíme, chcu to vidět. Jestli je to export, tak se tomu ale nedivím...
Omg, tyhle řidítka mám asi doma 
Tinker: Žádnou vzácnost nemáš, dávaly se na Babetty a kola.
to naleštěný jak jste otom mluvily tak to je hliník a ten se dá naleštit jako chrom ale za čas to zmatní mě hlinikový díly ještí táta v práci na leštičce
to o com hovorite je americke prevedenie jawa 22 viem to pretoze ja mam doma dvd moto vyvoj povazskych strojarni kde su presne zdatovane a odfotene vsetky motocykle ktore sa vyrabali v strojarnach od zaciatku az do konca strojarni a na tom dvd su zaujimave modeli ktore ste mozno ani nevideli a co sa tika tej jawi so smerovkami tak ju vlastnim je to kanadske prevedenie zo smerovkami s brzdovim svetlom a 6 voltovov 4,5ah bateriou to je tiez v tom dvd CAUTE
ahoj poslal by mi nekdo víc fotek tohodleho typu nebo aspon napsal kde sehnat rád bych ho chtěl doma postavit dekuji mockrát za vsecky rady fota venca
dost zaujimava motorka ta jawa 50 typ 22 ale nevidel som este tu motorku na slovensku ani ze by ju niekdo na slovensku vlastnil dost zauimave ale chcel by som vlasnit tu motorku jawa 50 typ 22 a chcel som sa nej previest za ako taha ze ci ntaha ako obycajni pionir 
Totym kktom do ameriky to dali co to uz davno rozjebali 
... mohly to nechat tu na slovensku 
Čau draci helejte koupil sem vod kamarada fichtla, ale když sem se kouk na štítek tak tam bylo typ 22, tak semi tomu nechtelo věřit ale číslo motoru tak i naštítku souvisí, tak sem motor dal na mustanga a takoví točki sem nevidel, jede nadherne ale psali stetu neco vo kompresi tak sem, to čistil a koukam na hlavu valce a je do pulki viplnena, cosem mnel předtim pionyra a mustanga a 2 další tak žadnej to nemnel.
Do mi posle vac fotek tejto strojovni a stitek lebo taku podobnu som mal doma na dvore uz som sa na tom nevozil tak som ju predal kamosovi za 20eur bolo to take uplne jak je to na tom obrazku original ja som to kupil od takeho detka on to mal v takej rozjebanej stodole kebize vim co to je tak to nedavam do pice
Tento typ muzu prodat.. mam ho k dispozici.. cerne provedeni..vice info na mailu
Tento typ muzu prodat.. mam ho k dispozici.. cerne provedeni..vice info na mailu
Mám doma tohodle fichtla, teda spíš kryty z 21ky ale motor je tam tenhle 4 konovej mhu prodat, klidne jen motor nebo celyho fichtla je s TP krytování je v černé barvě, cena dohodou
kolik cena
- Jawa 550
- Jawa 555
- Jawa 05
- Jawa 20 a 21 Sport
- Jawa 23 Mustang
- Jawa 551 Jawetta
- Jawa 585 Mosquito
- Jawa 50 Dandy
- Jawa 50 Dandy Minarelli
- Jawa 50 typ 588 Robby
- Stadion S11, S22 a S23
- Jawa 555 New Pionýr
- Jawa 20, 21 Sport
- Mustang 1968 a verze Neckermann
- Jawa 23 Golden Sport
- Jawa 23 Mustang - kapotovaný
- Jawa 22
- Stadion S23
- Další export
- Jawa 359
- Jawa 550
- Jawa VM 238 Mistral
- Stadion S23
- Další prototypy
tak vcelku by me zajimalo jak soudruzi navysili ten vykon o pul kone, vi to negdo? nigde neni vlastne psany ze je to prevedeny na ty "vyvozni" kone pac treba takovy golden sport ma vic koni nez klasicky mustang ale jinak ze je to naprosto to samy...jinak skvelej clanek