Návrat Jawy 555 Pionýr
Článek ze Světa Motorů (ročník 60, rok 2005)
Text: Ondřej Horský Foto: Alena Nosková
Po padesáti letech letech
Na český trh se přesně po padesáti letech vrací kultovní stroj, který sedlaly celé generace českých motocyklistů. Jawa 555 Pionýr však přijíždí s moderní technikou.
Iniciátorem nápadu je agilní česká firma Motoscoot, která loni
suverénně dominovala českému trhu s jednostopými vozidly. Získala
největší 
typu.
Za těmito úspěchy stojí lehký moped Betka 50 Q moderní, jednoduchý, ale technicky, technologicky i dílensky dobře postavený stroj s motorem odvozeným od slvané padesátky Honda Money, tedy náporově vzduchem chlazeným čtyřdobým jednoválcem uloženým válcem vodorovně vpřed.
Odvozeno od mopedu
Právě Betka je základem nového pionýru. Původní vyjel do světa v roce 1955 s tím, že byl zkonstruován v Jawě, ale do výroby ho zařadili v proslulém strojírenském zbrojním kolosu Považských strojíren v Považské Bystrici. Modely 550, 555, 05, 20, 21 Sport a 23 Mustang vydržely ve výrobě do roku 1982.
Na jubilejní desáté výstavě Motocykl v Praze byl ve světové premiéře vystaven první kus moderního lehkého motocyklu Jawa 555 Pionýr v dokonalém retro stylu. Jedná se vlastně o Betku, která byla vybavena plastovou karotáží co nejvěrněji kopírující design původního pionýru.
Jubilejní série
Výrobce připravil k 50. výročí zahájení výroby původního stroje limitovanou sérii 555 kusů v klasické barvě Jawa i s tradičními zlatými kočárovými linkami na bocích i blatnících a plastovým krytem světlometu. Základní verze zachovává jednosedadlové uspořádání s nosičem zavazadel, ale k dispozici je také dvojsedlo instalované místo malého sedla a nosiče.
Všechny stroje limitované séřie jsou číslované. Vystavený měl jako průkopník na mosazné destičce na zadním blatníku číslo odpovídající nulté sérii, tedy 0/555 a stal se rázem cennou relikvií. Protože zatím světlo světa spatřil jediný kus – lak dokonce dostával až pouhý den před převozem z Opavy do haly na Výstavišti – není zatím stanovena cena. Jisté však je, že sériová výroba se rozběhne v polovině roku či během prázdnin. O ceně lze spekulovat přibližně v rovině asi 23000 za limitovanou sérii 555 kusů v retro podobě.
Tady je článek oskenovaný z originálu ze Světa Motorů:
Jasně že je, tenhle nepojmenovatelnej sr** stojí za 2 věci, hádejte za jaký, peníze to nejsou.
Nejlepší sou starý dobrý JAWY.a né takovíhle srač.....vypadá to hrozně s tim hnusnym motorem!sice to je nový ale nevyrovná se to požitku z jízdy na pořádně a hlavně krásně zrenovovaným pařízkovy!
Hlavně je to celý vyráběný v Číně. Je to nechutnej podvod Opavských šmelinářů, kterým se snaží zneužít jména Jawy k prodeji tohoto šmejdu!
je to síce taký menší podfuk,ale čo robiť,keď v Jawe nemajú na to aby niečo podobné zas robili!a priznajme si,každý z nás už mal na sebe napodobeniny ako AIAIDAS, alebo MIKÉ,alebo REEIBOOK,tak ďaľši pokus o falzifikát,nás nezabije!!pekný pozdrav zo slovenska!!
Myslím si, že jawa si kazí meno s predajom takejto sr.čky
Starý pinčl vyzerá omnoho lepšie ako tento nový netopier aziatského dizajnu! K funkčnosti a použitým materíálom sa vyjadriť neviem, ale ten motor vyzerá aj napohľad zle! Je pravdou že čína svaltňuje výrobu, ale aj tak to hodnotím len ako ďaľší čínsky fejk.
cau zdaravim predvsim vsechny sezdce jawa ...predevsim chci zduraznit ze tem motor co ma tento stroj je z nejakeho pit-bike ale se zmensenym obemem valce proto se da tvecit az na 125ccm protoze 150 maji jiny valec i hlavu . myslim ze na starou dobrou jawu 23a nebo jine javy to nikdy mit nebude ani vzhledem ani technicky
alespon na to mohli hodit kotoucove brzdy kdyz uz to vypada ak jak to vypada nejsem priznivce tohoto stroje
jawa bude porad jawa zdarec
Pánové, pánové! Dokážete něco víc než plivat a špinit stroj, který jste jistě ještě ani na vlatní oči neviděli, nikdy jste ho neslyšeli nastartovaný a nedej bože na něm jeli.
Jistě, Jawa 555 to není a nikdy to nemělo starou dobrou 555 nahradit. Věřím, že Jawa a.s. by nikdy nedovolila použít značku Jawa pokud by výrobek alespoň trochu neodpovídal Evropským standardům a kvalitě Jawa.
Za dva roky co ho mám jsem s ním najel více než 3500 kilometrů po celé republice bez jediné závady. Na každé zastávce se o něho všichni zajímali a kupodivu reakce na "za.ranou čínu", asijský ksi.dl" moc nepadaly. Spíše pochvalná slova. Vzpomínám na dobu, kdy jsem jezdil Jawu 20, Mustanga a Babettu. Byla to krásná doba spojená s vůní spáleného oleje a věčně zamaštěných rukou od oprav. To teď opravdu s New Pionýrem neznám. Jezdím a jezdím a hlavně NEOPRAVUJU. Není co ...
Taky mohu tvrdit, že vaše ve stodole objevené fichtly, pařezy a ostatní historické vozy jsou smraďoši a shnilé mrdky, které drží pohromadě sílou "štětcové" metalízy. Ale neudělám to. Jsou to krásné stroje a ještě dlouho budou dělat radost svým majitelům.
Jednoho dne jistě pochopíte, že mezi jednu z vlastností motorkáře patří i ta - nepomlouvat cizí stroje.
for Tomas: Motor je licenční Honda Monkey a opravdu lze pomoci kitů předělat na 125 ccm (nehomologované)
Čauky.No konečne sem tu přečetl i dobre věci k betce.Mam ji už rok a spokojene jsem sni jezdil bez zavad.A jestli se nekomu neliby tak proč nani koukaji at si vitahnou svoji motorku a jezdi pokut vubec nakou maji.
No a ješte kte betce a jawě.At tu nekdo napiše co se vlasne nevirabi v čine kdyš vsechno se taha od tam tut.I drahe kola všech značek.Je tam levna viroba tak se tam vše dela.A myslim že kvalita tam musi byt jinak bysi to eu nedovolilo dat na trch.
tendle čísnskej sr.. si mužou strčit větnam tapky do pr.... a nešpinit jméno jawa řikat otomu pionýr a je to 140ccm at dou do haj...
sem asi vul ten příspěvek se mě dotknu od toho pana z. a odvolávám to co sem napsal ale to méno si mohli vimislet sví to sami uznejte aneb jak já řikám -nezáleží na stroji záleží na duši- řikám to všem co mi kdy řekli že pionýr je sráč a ted to nebudu řikat ani o tom činskím
Zdravím "motorkáři". Vidím, že jste to nepochopili. Vždyť i ten počítač, na kterém píšete své hanlivé výroky byl vyrobený v Číně. Svůj počítač a klávesnici taky nehaníš a neříkáš ať jde Hewlett Hackard do haj.zlu.
Pokud se můj příspěvek někoho dotkl tak je to jenom dobře, protože nemá čisté svědomí nebo není soudný člověk.
Tož tak ...
já osobně mám starou klasiku 
ale proti těmto strojum nic nemam a mylsim ze jawa je rada kdyz nekdo neco takovydleho udela protoze by si to sama nemohla dovolit a je ráda když se tam bude vyjímat jméno jawa viděl sem ty čínské dílny a mužu říct že je to tam nový moderní a myslim že tyhle stroje budou dobry a motor z legendarni hondy monkey kdo nevi at se podívá je taky dorej základ a u jawy spíš NADSTANDART. jak říkam mam starou klasiku ale nebudu lhát když řeknu jak hroznym a nekvalitnim zpusobem sou hlavně motory ale i ostatni veci vyrobeny. a je to pravda sou to samé posrany futra misto ložisek nekvalitni bronz misto poradnyho materialu dalo by se tomu vyčíst mnohem víc. psal bych dál ale musim končit zdar
4 Pepa: Podepisuji se pod každé slovo.
Jinak pro informaci. Kromě New Pionýra mám i jednu 555 z roku 58, skůtr Tatran 125 (v renovaci), a Californiana a i jiné dospělé japonské stroje. Takže srovnání mám ...
No nic., Přeji Vám hodně šťastných kilometrů v roce 2009 a hlavně jízdu bez závad.
Z.
Dík za podporu . Byly tady příspěvky jako že na původního pionýra to nebude mít ani technicky. Tohle je blbost jak sem psal už dřív. Ale teď k věci : Jawa patřila a ve s vé době možná i byla NEJLEPŠÍ motorkařskou firmou strkala do kapsy hondu jamahu plno a anglických značek v té dpbě na skvělé úrovni ale to byla doba za rakouska-uherska doba kdy jawa vymyslela pořád revoluční uložení motoru v rámu jejich motorky jezdívaly HODNĚ přes 200km/h a je škoda že tyto časy jsou pryč. Moc lidí to neví že jawa bývala nejlepší ale bohužel se to nepřipisovalo čechům ale rakousku uhersku což je tragédie ! A když byla válka tak se nic moc nedělo a když přišli rusáci tak to šlo do prdele 
marné snahy o nějaký lepší motocykl ale jawa to v sobě pořád měla ale když to ukázala rusko to okamžitě zamítlo. A tyhle bankrotní časy sou pořád. A vypadá že se z toho nevyhrabe a že ani těm zkurvenejm čínanum nebude stačit natož pak hondě nebou yamaze které mívávala v kapse. Víc psát nebudu. Plno informací mám z dědovi knížky a divili byste se co ot bylo za stroje Ahoj
Pepa: Rakousko-Uhersko . Trochu si projdi historii, máš tam dost velké mezery a bordel...
Doporučuji třeba historii, co mám tady na webu.
keby sa obnovila vyroba originalnych jaw a nie sa zacala vyroba tychto srotov
krasny stroj
Tohle může používat název jawa? Kdyby to tak získal kačer (Jawa 125 Duck), to už bych se na jednom proháněl - ale údajně když to nemůže nýst jméno jawa, tak se Duck vyrábět nebude. Škoda, sice mám radši jinačí druh strojů, ale Duck byla vyjímka - ten se líbil snad každýmu
2tomi: V dnešní době, kdy všechno musí splňovat normy EURO a podobně už to asi (bohužel) nehrozí. Je to škoda, ale musíme se s tím smířit - všechno co jednou vzniklo musí i někdy zaniknout. Kdyby aspoň ty 4-takty dělali víc ve stylu 2T, ale udělat hranatou kostku bez žeber a všelijakých krytů (jako míval fichtl)...to se pak má člověk divit, že se to nikomu nelíbí. Člověk chce závodní stroj (jako všechny 2T padesátky od jawy), ne nějakýho chcípáka, kde podle zvuku ani neodhadne otáčky (případně jestli motor vůbec běží). Starý jawy byly nejlepší - smrdělo to, řvalo to, musel se přimíchávat olej,... kam se na to hrabou 4-takty, na těch se dá už jen jezdit. U 2T člověk musel chápat jak to funguje a rozhodovat se, jak zatáhne za plyn...u 4T jen příjde, otočí klíčkem, otočí rukojetí a nic ho nezajímá. 4T je pro pohodlný lidi (v malých motorkách)...nebýt dvoutaktů z dob minulých, tak doteď nechápu k čemu jsou pístní kroužky a lazený vejfuky. No - obnovit výrobu v dnešní době asi jen s 4-taktem (nebo jakýmkoli x-taktem, když to bude víc jak 2) a designem takovým, aby to nikomu nevadilo...takže moc šancí tomu nedávám. Teď už můžeme jen ochraňovat co zbylo (moc toho není, hlavně když se najdou lidi, co za pár stovek koupěj fichtla a z nudy ho pustěj proti stromu).
Proti novému nemám námitky je to novej stroj 
. A stárý stroje to je hobby 
.
ja mam tuto masinku a som velmi spokojny 4000km mam za sebou a jedine co som musel opravit boli kolesa -vycentrovanie ( slovenske cesty plne DZUROCH ) teraz som po servisnej prehliadke zhodili mi limiter tak mi to hodi 80km/hod. motor slape ako hodinky (svajciarske, nie cinske ). a kam pridem tam ludia pozeraju a obdivuju.
krasnej stroj ta betka ale jawa 23 taky neni k zahozeni
Zdravím, jak jsem se dočetl tak většina jawařů nemůže novýho pionýra vystát, já taky nejásám nadšením, mrzí mě to že si takhle zkazili pověst, každopádně by bylo lepší kdyby tam dali 2T než ňákej čínskej sráč, ale když to vezmu z druhý strany, tak je aspoň snaha zachovat tento kultovní stroj, ale tímto způsobem? Je fakt že fungl novej v číně vyráběnej New pionýr stojí "pár korun" (28000Kč), v porovnání s tím že kdyby se vyráběl u nás by byla cena přes 50 000Kč, tak chápu tento marketingový tah, když v číně dělaj doslova za hrst rejže.
Tak moc nadšený nejsem ale aspoň že ta naše JAWA něco vyrábí a jde to na odbyt třeba v Americe pak s toho máme prachy my Češi stará poctivá pevná Česká klasika 
... tak, tento víkend jsem na čínském sráči najel přes 1200 kilometrů ... bez poruchy, bez starostí. Jenom kochačka. Jak píše Strengy, kde jsem zastavil byl středem zájmu. Ne pomluv.
Tož nic. Tak si tady plinejte nenávist, my, co ho jezdíme víme své. Ciao. Z.
Tak to je děs.
Je to hezký že to chcou obnovit. Ale není to nejak ono. A navíc tohle se určitě nebude dát rozebrat a složit jen tak.
Je to pekne , ak tvrdite ze stare sa kazily je to len Vasa vizitka ze nie ste zrucny mechanik ktory vedel dat vsetky veci do poriadku , k tej novej veci hm co tak mysliet na stare ? stare 555 su dost vzacne a ND na nich zozeniem tazko
niekde som cital ze tu motorku navrhli Cesi ale vyraba sa v CIne
NEJHEZCI JSOU TY STARE JAWA ČESKA KVALITA A NE TYTO HNUSI
Ach jak vidím reakce některých dětí na novou 555 tak se musím zasmát.Většina znich píše takhle hanebně o stroji který si ani nevyzkoušela hlavně kvůli tomu že na něj nemá.Určitě budou reakce že to je hovadina ale věřte tomu je to tak.Já osobně jsem si koupil Betku kdyz ještě vůbec se nepřemýšlelo o vyrobě now pionýru.Mám ji jako jednu z prvních kusů, ještě 6V.Teď to valí do 12V i se startérem.Ale abych se dostal k jádru věci za celou dobu provozu jsem měnil jen olej a jednou svíšku aso po 25 000Km.To jsem ji měl měnit v 15 000 ale chtěl jsem to otestovat.Teď mám nalítáno pomalu 45 000 a pořád jedu na druhou svíšku.Ještě jsem nečistil ani výfuk což by člověk na starém pincku udělat musel za tu dobu mockrát, nemluvě o čištění svíček popřípadě výměně, a to nemluvím o kondíku nebo indučče, kladívku atd.Na pinckách jsem se vyučil.Můj první byl právě 555 co mi věnoval můj děda.Byly to super stroje, řek bych ze 555 byla i nejlepe spřevodovaná, sice trošku pomalejší ale zato nezastavitelná.Mám pořád rád tyhle stroje ale betka je dobrá a kvalitně udělaná motorka.až možná trošku na ty sváry na kostřě ale to je už u nového pincka vychytané tím že se vyrábí pod licencí Jawy je dohlídnuto na to aby to bylo v naprostém pořádku.Takže doporučuji všem kdo kdáká nesmysly o tom jaký je nový pincek šptný stroj si ho prvně otestovat a pak něco napsat hoj děti
Ze Stadiona jsem "přelezla" na Betku a jsem velmi spokojená. Na nákupy a krátké výlety je ideální. Nemusím každou chvíli čistit trysku, ani svíčku, holka prostě jede. Že je vyrobená v Číně je snad jediné mínus. Bohužel, doba je taková a čínská výroba holt přichází levněji...
no ja mam taky rači starý klasiky a betka se mi dvakrat moc nelibí a myslim si že to je sráč ale možná to je jen stoho pocitu že to vyrabí čína si myslim že kdybych ji vyskoušel takže bych asi taky změnil názor
mě se to nahodu moc libi. na hůře mam 550 (rozdelaneho) a v garazi funkcni 21. jede taktak 40kmh. az me bude 15 tak si kupim betku nebo prave tehoto "pincka" protoze su uz nasrany ze musim kazdy tyden opravovat motor, karbec ...
Motory jsou u těchto strojů dobré. Pokud se bude pravidelně měnit olej a seřizovat ventily ujede hodně. Jediné co mě mrzí u toho stroje, že česká jawa se přesunula do číny a že tam je plastová kapotáž.
tolko stastia ze na slovensku nedali srotovne aj na motorky lebo by neostal ani jeden
je to šmejd všech šmejdůtakhle zaprodat čínanům česká značku že se nestidí
prečítajte si skúsenosti s týmto šmejdem na www.motorkari.cz (rozsipaná prevodovka po 5000 km, spoja po 2000 km..) Tých 45000 by som chcel vidieť. Myslím že stará dobrá babetta je ovela lepšia
Tenhle stroj je hezký jen z dálky.Protože nepoznáte,jestli je to stará dobrá jawa
nebo čínskej šmejd alá šmejdus ťamanus na svou kolech.
Zkrátka a dobře ,nejlepší jsou stroje Jawa 550 , 555 , 05 , 20 , 21 , 23 , Dandy , Minarreli , Robby a nebo Stadiony.
Tento typ stojí za hovno.Je to len posratý štvortakt.
motor se hlti nejde za plinem poradte
Ahoj motorkáři, myslím si že to špatnej stroj není, ale jelikož mám 555 předělanou na krosku a nic moc se tam nekazí je u mě spíše ta 555..myslím si že se betka po čase bude muset opravovat jeste vic...
stara 555 je hezci
Ja si myslim ze je to docela peknej stroj ale u me ma 2 černy body.1. ze kdyz se tam neco poroucha(v motoru) tak to asi ztuha dam doma dohromady a za 2. nikdy si myslim ze tyto stroje nebudou rovne Jawě
Supr věřím že, 555 se chytne ,byla a je to stále pěkná mašinka, jen tak dál
Mne sa paci ale nema padaky tak je moc holy
MMmmm kdyby soudruzy začali zase dělat starý pincky 20,21,23 udělali by líp ne?? ta naše klasi ka je nejjj ten prdlavej zvuk fichtla to je ono
Podle me by se mela jawa s temahle motorkama jit vy.... kdyby delaly motorky stejne jako kdysi v 60.letech ty ktere jsou ted veterany tk by to melo veci uspech nez nejaky new pionyr s motorem z hondy
JAWA mela svoje motory a urcite ma nakresy jak starych motoru tak i motorek tkze misto toho aby radci delali to co melo a mohlo by mit uspech i ted tk delaji motorky ktere nikoho nezaujmou proste stara dobra JAWA a ČZ
Držel bych se starý dobrý klasiky.....
jděte někam koupil jsem si betku protože ty plasty na new pionyru mi nepřišly moc šťastný ale jinak super stroj motor šlape jak hodinky zvuk má super ve vyšších otáčkách motorky mě neberou ale na dopravu je super měl sem jawetu a do kopců co sou u nás sem neměl šanci s betkou nemusim podřazovat na trojku nehledě nato že jawetu sem musel v polovině cesty nechat vychladnou protože se začala přidírat i při směsi 1:25 a olejem stihl a je fakt že ty sváry sou strašný ale motor je super a zvuk má jako motor ne jako petarda...
jo a ta jeweta byla generálkovaná na rovinu super i na to stáří skvělá nějaký pionýry se spolehlivostí nemohly rovnat ale betka na tu nemá ani simákjinak auto je auto ale to nemůžete řídit od 15ti
Sra*ka z CHINY jako všechno co tam je.
No nechcelo sa mi to tu citat cele ale su tu ludia co pisu ze aj ten stary pionier je kvalitou na hovno. No ja si myslim ze je to dobre ako to bolo lebo sak ked jazdec ani nevie co to tam pod nadrzou klepoce a nemusi to opravovat tak ma s toho velke hovno nic sa nenauci iba jazdi do zblbnutia. Narazam na to ze ked sa vam posral pincel trebalo ho dat znovu do poriadku a ten pocit dobre vykonanej prace je na nezaplatenie. Samozrejme ste sa aj nieco naucili a to opravovanie mna osobne bavi asi rovnako ako jazdenie lebo sa tesim ako si potom znovu zajazdim ked to poskladam a pojde to
No a k teme: Som toho nazoru ze dokial na tom nemate najazdene aspon nejake to sto km tak nepiste ze je to nahovno
Betka nemá s Jawou nic společnýho.Jen se prodává pod značkou Jawa.Já jí mám a nemít dílnu, už by byla nepojízdná.Snad jen ten motor je ok.Vše ostatní je katastrofa.Dílenské zpracování je na úrovni mizernýho učedníka.Z dálky dejme tomu, ale zblízka je to hrůra.Sváry, nedostříknutý, atd.Po 500 km odešlo lanko plynu, páč to blbě smontovali.Zadníkolo má volnej výplet tak, že jsem tomu nemohl uvěřit.Konstrukční řečení brzd taky katastrofa.Ubzrdit tohodle pincka vám přijde jako brzdit lokomotivu.Buď škrtaj pakny tak, že to sotva jede a pak to trochu brzdí, nebo neškrtaj, jede a nebrzdí.Páka nožní brzdy je tak krásně vymyšlená, že při brždění jde na zem a to nedej bože, že by někdo chtěl přibrzdit v zatáčce.Fakt úžasný.Ještě, že to má motor 4T, ten pobrzdí dost.Skvělé je také podsvícení budíku.Něco vidět je, ale kolik jedete rozhodně vidět šanci nemáte.A taky vlastně proč, když na budíku máte odhadem kilo a městský radar ukáže sotva 70km/h.Super je konstrukce sedáku řidiče.Ten je jištěn proti překlopení přísavkami.Celé je to tak libově vymyšlený, že pokud nedorazíte zadek na madlo za sedákem, ztratíte pozornost, sedák vás vyklopí.že se vše neustále povoluje, o tom už ani není třeba mluvit.Na tuto skutečnost vás upozorní hlasité drnčení povoleného dílu.Je to katastrofa, co v tý Číně zase smatlali dohromady.Ale asi největší obdiv patří konstruktérovi.Tomu bychom měli včichni nasrrrrrr do tukou a pak mu je přerazit.Celé toto dílo se zdá být produktem zednické školy mentálně postižených.Soudnej člověk nedokáže vymyslet tolik naschválů a všechny je použít ne jednoho pincka. Ještě jsem si vzpomněl, signalizace neutrálu svítí při neutrálu, při jedničce a světe div se i při dvojce.Není to pravidlo, takže nikdy nepoznáte, zadá máte zařazen neutrál, nebo ne.Alespoň dle kontrolky.
Pionýra motoscoot mám též, a musím se připojit k lidem kteří tvrdí že je to vozítko na pohodu... na rovině jede na 4-ku svých konstantních 80km/h... a z kopce i dá někdy něco víc... leju do ní NAT98 a nemohu si stěžovat motor- 1* a ostatní tak na 1-...se starým fichtlem se to nemůže rovnat...a brzdy jsou taky v pohodě... nemohu si stěžovat žeby nebrdila .... )
SLUT: A prozraď nám co jsi ty za svůj život dokázal vymyslet, že si dovoluješ takhle psát?
Ano, Motoscoot Jawa New Pionýr má své vady na kráse, ale to nikoho neopravňuje k vulgárním výrokům na výrobce.
Tak zase příště děcka. Z.
Motor Honda Monkey??Plastová kapotáž
Betka jak to mohli nazvat Jawa New Pionýr...Starý DOBRÝ Jawy sou lepsi nez toto!!To je tak pro liny lidi, prijdes, otocis klickem a jedes...to mi pripada o nicem..a stezi bych na to sehnal nejakej dil kdyby se tam neco podelalo...dále bál bych se s tim jet nekam na polnacku pac by se mi to rozsypalo pred ocima..myslim si ze to dlouhou zivotnost nema coz se o nasich jawach rict neda!Tot vse
panstvo,mám jawetu z 59 roku,hodně jsem na ní najezdil,poslední dobou náhradní díly jsou pomalu k nesehnání,betka je sice čínský výrobek,někdy je poruchová,někdy kvalitní,neodsuzujme ji,ale co je dneska OK?
A jeste neco, uz sem tohodle honda mamlase videl i nastartovanyho a ten zvuk je prisernej zni jak chrochtajici prase....tohle proste neni Jawa(sice snaha byla ale asi MALÁ)!!
ahoj ja osobne doma mám tři 21 a dvě 20.na tomto newpionyrovisem jel uz jednou a nedal bych za nej kdyby mi ho nekdo nabizel ani sjetej drapak....tam nevite jestli Vám upadne to predni kolo nebo zadní motor,kdyz se neco vysere tak hned je skubani penez ptz doma si skoro nemuzete dotahnout sroub aby ste neco na tom neulomily...statrtovani je jenom klicek natoz ten nas pocitvej Fichtl je proste kvaltka...opravite vse a jede.Najesl sem uz treba na ty 21 50 000 km a co se tam potrebovalo vymenit nic krome vepredu krouzku do tlumicu a vycistit vyfuk...miluju stroje na kterych se jenom nejezdi ale i montuje....kdyz jedete po meste kazdej se na vas podive ste krasne slyset ale tady treba ta betka nebo ta new s...ka si nevsimnete ze projede...Na zaver nasednout a jet umi kazdy jelito,ale udelat udrzbu opravit a atd uz umi jen par lidi kteri se nauci na nasem pocitvym fichtlovi.
Ahoj chci se opravit jak sem tam napsal predni nebo zadni motor to melo byt kolo ....
Zdravim,jen se nestačím divit,co tu čtu za nesmysly...dnes 21.století se najdou lidé,kteří vyzdvyhují 2t na 4T.Tak to né...v době erý 350 chlapci,v Japonsku lítali na 4T 250,350,400,450,550..to za prvé a v době,kdy se prodával nefunkční Oilmaster jako novinka,v Japonsku měly 4T elektrický startéry a zkoušelo se vstřikování paliva....takže ano,jen to sem vozte na tuny..autama,loděma,vlakama..schazujte je padákama.Chválim nejnovější počin Jawu 250 travel s 4T dvouvalcemTed se naše republika teprve dostala na úroven...no oproti Japoncům cca 40let skluz.
sice se hodně věci vyrábi v japoncku ale a automobilky a motorky mají dobry vemte si třeba mitsunbishi taky to není žádnej šmejt
to Ota: Tvá čeština mě opravdu pobavila
newim co dodat .... to uz neni ani pionyr je to podobny tem novym babetám no hrůza
kdyby to nerozkřikly že to má bejt jawa tak to nikdo nepozná že by to snad měl bejt pincek nasrat čínanum na záda
Přátelé,Betku jsem si koupil s velkými rozpaky na ryby a zahrádku a nyní toho vůbec nelituji, jsem velmi spokojen i když se nějaké drobnosti najdou. Nedám na ni dopustit, nesmrdí to a má to krásný zvuk, sílu i rychlost. Nepomlouvejte to co jste sami nevyzkoušeli. Je super.
Já nevím, jak to jede, ale jedno vím: Vypadá to hrozně...
Doma mi v garáži stojí klasická 555ka a vypadá tisíckrát líp než toto... To mi nikdo z vás nepopírá...
nema to s klasickima jawama co dělat je čonga čínani sice umi delat elektroniku ale motory fakt neumí
přesně
tenhle srac je na hovno. s klasickyma jawama to mema co dělat
a navíc je to okopirovany od nějaky čínský sracky
Je to věc názoru,kdo je na nové stroje,proč ne...Ja jsem spokojený na své 555-ce,protože mám rád veterány.Navíc ho vyrobily naše ruce u nás.Jezdí už 40 let a bude jezdit ještě dalších 50.To čínan ani japonec nedokáže,i když jsou dokonalejší...Kouzlo jízdy je i o něčem jiném...S Japončíky jsme se i kdysi soudili o patenty..Měli jsme výborné techniky i jezdce.nebudu přeci pomlovat to co jsme dokázali,viz Laurin a Klement.Kde byli ostatní?jen pomlouvali a záviděli...Chybí nám trochu hrdost,proto jsme ted tam,kde jsme.Ale jelikož mám rád motocykly,přeji mladochům na čmelácích i starším na "kývačkách" mnoho stejně v klidu ujetých mílí...
ja som slovak a mozem povedat ze je to cinska sitina na staru kalasiku to nema sak to sa ani zdaleka nepodoba na klasicku jawu.
je to sracka cinska
Mám jednadvácu, nevim kdy co může odejít, ale i kdyby tak opravu zvládnem se strejdou raz-dva, jak čtu ty komentáře tak je mi jasná jedna věc, na novejch strojích, jezdíte, jezdíte, ale jak se něco vysere, tak to jde do peněz!!
Ideální je mít dva tři fichtly s TP a jste za vodou
tento stroj nevyzera dobre ale ked je tam motor vazne z hondy monkey tak poruchovy stroj to byt nemoze... ja mam ties staru jawu pionyr... u nas tzv. pekac a ako pisal pan Z. vecne zababrane ruky od oprav... ale ja mam svoju masinku rad a ked mam powedat pravdu tak ma to aj bavi sprtat sa v tychto starych strojoch
- Jawa 550
- Jawa 555
- Jawa 05
- Jawa 20 a 21 Sport
- Jawa 23 Mustang
- Jawa 551 Jawetta
- Jawa 585 Mosquito
- Jawa 50 Dandy
- Jawa 50 Dandy Minarelli
- Jawa 50 typ 588 Robby
- Stadion S11, S22 a S23
- Jawa 555 New Pionýr
- Jawa 20, 21 Sport
- Mustang 1968 a verze Neckermann
- Jawa 23 Golden Sport
- Jawa 23 Mustang - kapotovaný
- Jawa 22
- Stadion S23
- Další export
- Jawa 359
- Jawa 550
- Jawa VM 238 Mistral
- Stadion S23
- Další prototypy
No myslim že stejně je nejhezčí ta naše stará klasika.
No ne?