Výměna (mazání) ložisek nábojů kol

Často opomíjená a neudržovaná ložiska (nepřimazávaná) v kolech bývají špatná. V lepším případě mají jen velký odpor a hrkají, v horším případě se můžou i rozsypat. Při každé renovaci nebo i při pouhém restaurování je tedy vhodné je vyměnit.
Než se do něčeho pustíte, návod si napřed celý přečtěte. Jedná se o osvědčenou metodu.

Postup:

1. V první řadě je potřeba z obou stran náboje demontovaného kola vyloupnout plechová pouzdra s plstěným kroužkem. Vyloupnete je páčením šroubovákem.
2. Speciálními kleštěmi vyndejte pojistný kroužek (tzv. „segrovku“) jistící ložisko ze strany brzdového štítu.
   
3. Díra, do které jsou ložiska vlisovaná NENÍ po celé délce stejná, ale je odstupňovaná. To znamená, že ložiska NEJDE vyklepnout na jednu stranu.
   Většina návodů radí použít kulatinu (menší než je vnitřní průměr ložiska), tu prostrčit dírou, zapřít o vnitřní kroužek druhého ložiska a vytlouct. Ze zkušeností ale vím, že tato metoda je ve většině případů nepoužitelná.
   
   Osvědčilo se mi použití ocelové hmoždinky do betonu o průměru 10 mm. Tu zasuňte tak, aby byla rozevírající se část těsně za hranou vnitřního kroužku ložiska, hmoždinku chytněte kleštěmi a dotáhněte klíčem, až se rozevře a nepůjde s ní pohybovat.
   (Hmoždinky mívají plastovou část, tu je vhodné nahradit buď kovovou trubičkou nebo prodloužením závitu.)
   
4. Vezměte kulatinu průměru cca 10 mm. Z druhé strany vytlučte hmoždinku i s ložiskem. Vhodné je náboj kola předehřát na elektrickém vařiči nebo horkovzdušnou pistolí.
   
5. Kulatinou o průměru 27–31 mm vyklepněte zevnitř i druhé ložisko. Můžete použít i trubku patřičného průměru, v žádném případě ale neklepejte na vnitřní kroužek ložiska.
6. Stará/nová ložiska.
   Než ložiska vyměníte za nová, zkontrolujte, zda nejsou původní ložiska ještě použitelná. Ložiska perfektně vymyjte v benzínu (nebo třeba ředidle) a jestli máte kompresor, profoukněte stlačeným vzduchem. Do vyčištěných ložisek kápněte trochu oleje a točte s nimi. Jestliže nebudou mít znatelnou vůli a nebudou hrkat, budou po opětovném vymytí v benzínu a namazání vazelínou opět použitelná. Číslo ložisek je 6201, nebo je vhodné použít zakrytá ložiska 6201 RS.
   
7. Pro mazání je vhodná vazelína Mogul LV2–3 (nebo jí podobná).
   
8. Do vyčištěného náboje vložte ze strany brzdového štítu plechový kroužek (prolisem směrem dovnitř).
   
9. Namazané ložisko vložte ze strany brzdového štítu a kulatinou 27–31 mm ho doklepněte na doraz. Pro snadnější manipulaci můžete buben nahřát na elektrickém vařiči nebo horkovzdušnou pistolí a ložiska můžete předem ochladit v mrazáku.
10. Ložisko zajistěte pojistným kroužkem („segrovkou“) 32×1,2.
11. Do dutiny vložte rozpěrku s plechovým kroužkem.
     
12. Naklepněte druhé ložisko.
    
13. Na obě strany naklepněte plechová pouzdra s plstěným kroužkem. Plsť nasákněte hustým olejem.

dwein dibly

 

14. červenec 2011   #1

konečně další dobrej odkaz vhodný pro stálé dotazy na toto téma na jednom nejmenovaném pokecu paráda čečé...

spěvi

 

12. leden   #2

dobře

Mumu

 

19. leden   #3

Dnes jsem to vyzkoušel na mé J 550. Jen s jinou hmoždinkou...ale na stejném principu. A musím říct, že paráda. Vřele doporučuji Je to elegantní řešení.

LLL

 

23. leden   #4

když se mi ten pojistný kroužek zlomil, de nějakým jiným způsobem vydělat??

Vložit komentář:

Jméno			Web
			E-mail
Text
Nejsem robot Nejsem člověk