Jawa 50 typ 585 Mosquito

V roce 1994 týnecká Jawa představila nový motocykl určený především pro úplné začátečníky – typ 585 Mosquito.

Motor byl starší konstrukce, od slovinské firmy Tomas. Byl to dvoudobý jednoválec s maximálním výkonem 5,2 k při 7550 otáčkách za minutu, s průměrnou spotřebou 1,8l. Maximální rychlost 80 km/h slibovala tomuto stroji dobrou budoucnost. Motor má pětistupňovou převodovku, jejíž specialita, ne příliš kladně hodnocená, jsou neutrály mezi každým rychlostním stupněm.

Design je zvláštní, ale povedený. Velký podíl plastů přispívá k jeho celkem nízké hmotnosti 78 kg. Plastová je nádrž, boční kryty, blatníky, přední maska, atd. Na první pohled může Mosquito působit jako enduro (přední blatník, tvar nádrže), ale hodí se výhradně na silnici, čemuž také nasvědčují litá přední kola italského původu. Přední teleskopická vidlice je značky ČZ a je optimálně naladěna pro jízdu na silnici. Zadní kyvná vidlice je odpružena dvěma vinutými pružinami s hydraulickými tlumiči a nastavitelnou tuhostí.

Páteřový rám umožňuje snadný přístup k motoru, ale při jízdě se může lehce vlnit. Motor je celkem výkonný a ochotně jde do vyšších otáček. Dobře táhne i na pátý převodový stupeň. Přední kotoučová brzda od značky Brembo brzdí skvěle a v kombinaci se zadní bubnovou brzdou Mosquito ubrzdíte na pár metrech. 12 V elektroinstalace napájí zadní nepřehlédnutelnou svítilnu a přední světlomet. Světelný výkon je výborný a jízda v noci není problém. Celkem častý jev je oxidování kontaktů v zadním světle a následné praskání žárovek. Pod pohodlným sedadlem je úložný prostor, bohužel ale neuzamykatelný. Celkově je motocykl určený spíše pro menší postavy, vyšším postavám může být delší jízda nepříjemná. Nepříjemné jsou také drobné vibrace ve stupačkách a řídítkách.

Bylo též provedení s drátěnými koly a bubnovými brzdami. Tento model měl výkon snížen na 2,7 k a maximální rychlost na pouhých 40 km/h, což bylo provedeno kvůli předpisům v EU. Tato odlehčená verze vážila o dvě kila méně.

Výrobu ukončilo sloučení s vodňanským Moto Unionem, kdy přednost ve výrobě dostala vodňanská Dandy 50.

Zpět

PedroKV

5. květen 2009 #1

Pořídil jsem si před týdnem ojeté Mosquito. Mám 178cm a po přečtení se mi potvrdilo zdání, že je mi ta motorka nějaká malá..

78kg je skvělých když potřebujete s fichtlem manipulovat, jinak je ale myslím menší váha nevýhodou, když je špatný počasí a vítr fičí, to mám pocit, že mě vítr sundá i s fichtlem do pangejtu.

Odvětrání nádrže kouskem hadice je tragické, hadička, teda aspoň ta, co jsem dostal, vypadávala, tak jsem tam dal asi cm průsvitné hadičky a na to T spojku, ještě seženu L spojku místo té Tčkové a volný konec ohnu dozadu, aby to nesálo bordel.

Držák páčky spojky je pevně navařen, takže pokud vám nevyhovuje výška spojkové páčky, máte smůlu, musíte si zvyknout.

Chybí mi pravé zrcátko, na některých fotkách je Mosquito i s pravým zrcátkem, zajímalo by mě, jak je uchycené, protože u mě myslím není kam našroubovat. Jestli máte někdo i pravé zrcátko, pošlete mi prosím fotku detailu uchycení.

Motor jede slušně, převodovka je tragédie, po 6 letech v autě jsem se musel zase hodně učit, samej neutrál a jakmile ho tam omylem kopnete a vytočíte motor, nezařadíte, dokud otáčky motoru zase nespadnou, takže jsem ze začátku v kopcích občas rozjížděl znovu od jedničky. Ale po asi 3 dnech jsem se do toho dostal.

Škoda, že nemá zamykatelné sedlo a trochu víc prostoru pod ním. Vejde se tam akorát tak ta motolékárnička a formulář na nehodu, na nářadí nebo olej zapomeňte.

PedroKV

6. květen 2009 #2

Jo, a ještě jsem dneska sundal chcípák na pravé straně řidítek. Zdechnout to jde i klíčkem. Dneska jsem se zase mordoval se startem, než jsem si všiml, že mám chípák na chcípnuto.

sindy

29. červen 2009 #3

ja to mam doma a jsme s tim spokojen ta převodovka by mohla byt opravdu lepší akorat se špatně na to hledaj nahradní díly a jsou moc drahe tedka schanim přední kolo pujčil jsme to kamošovi a on mi to vyboural a je tam krasna osma

lukas

11. říjen 2009 #4

no ja ju maaam ties doma je to masinka na to ze je to 50-tka ..... len to radenie rychlosti je dost blbééé ten neutral....

Jakub Kyjovsky

9. listopad 2009 #5

no, ja jsem se rozhodoval mezi robby a mosquito a vybral sem robby, ted bych to neudelal, robby je velmi pohodlne a ma dobrou prevodovku ale je pomale, jestli si brutalne na robby nezmensite zadni rozetu tak je strasne pomala, nevytlacila mi nad 48km/h ted jezdim 60, a proto bych si vybral mosquito, aspon ta 80km/h by byla super ale co budu si kupovat 125

OK1-36201

20. leden 2010 #6

Ahoj.Měl bych prosbu.Koupil jsem Mosquito najeto pouze 4500 Km ale původní majitel dupnukl trochu na řadičku a odešla vidlička.
Může te mi pomoct a dát mi njáké info. kde bych jí mohl sehnat? Všem za pomoc děkuji

jirka

7. únor 2010 #7

uvažuji o koupi takovéto mašinky protože je levná. a chtěl bych vědět jak je to s náhradními díly. a jaká je spolehlivost jestli se to třeba moc nesere.díky
Jirka

Tomáš

9. únor 2010 #8

Hele lidi kolik vám to jezdí když jí votůrujete do plnejch pls?! Jo a nezdá se vám, že po zařazení na vyšší rychlostní stupeň je tam jakýsi časový interval, kdy se mosquito nějak jako rozkoukává než to začne brát? Odpovězte mi moc pls kdyztak i na e-mail: lordkovy@seznam.cz

Miro

16. srpen 2010 #9

Zdravím, hele je u Mosquita normální, že se (dost) dusí v nízkých otáčkách a při startování? Jo a jak jste z něj někdo mohl dostat 90? Já zvládám podle tachometru 75 maximálně a pak mi začne vynechávat motor (asi už jsem na max. otáčkách). A to po rovince i z kopce. Prostě to víc nedá, i když by na to sílu ještě měl, protože až do téhle rychlosti stále zrychluje a nemusím ani zalehnout za řídítka. Jinak zátah a síla motoru je skvělá, kam se hrabe Simson, ale tyhle "detaily" mě dost štvou... Předem díky za každý náznak odpovědi

...

19. srpen 2010 #10

mne to jede na rovince 85 km/h sice trosku chvile nez se to dostane do takovy rychlosti ale na delsi rovine to pak jde... a to ze ti vynechava a dusise neni normalni... zkus to trosku postelovat... smes benzinu a vzduchu , predstih dela hodne a vejfuk jinac ja si na to stezovat nemuzu az na par drobnosti ted je to fajn jako premistovac je to ok zkusenosti mam celkem dost .. kdyz napiste

Francois

20. září 2010 #11

Jako každý mladý kluk v pubertě,který už odrostl pionýru,jsem chtěl něco více.Našel jsem tento stroj a do týdne byl doma.Celkem jsem ho měl 2,5 sezóny a můžu říct že na něj nevzpomínám zrovna v dobrém.Oproti pionýru samozřejmě všechno super,ty léta vývoje byli trochu cítit,krásně to svítí,krásně to tlumí,kotoučová brzda s vrtaným kotoučem na hydrauliku,litá kola-paráda,prostě hezky se na tom jezdí a krásně se ovládá.Jediný a dost podstatný problém tohoto motocyklu je motor.To že jsem dělal spojku každý rok stejně jako řetězovou sadu,protože je to silně konstrukčně nedořešené to je opravdu smutné,ale uložení motoru v rámu a následné komplikace-děs.motor se mi neustále vytáčel doprava za řetezovkou a tím pádem ji likvidoval.Spojka o průměru hrníčku na kafe sice s 5ti nebo 6ti lamalami toho opravdu moc nevydrží.Podle mě,kdyby si Jawa udělal vlastní motor s vlastním uložením udělali by daleko lépe.Motory snad vyráběla nějaká společnost zabývající se výrobou lodních motorů.Jinak tedy ceny náhradních dílů nebyli nijak malé a jejich dostupnost byla mizivá.Na to že je to Jawa,opravdu smutné.