Jawa 555 – opravy karoserie, svařování, pískování

Větší část plechů jsem si vyzvedl u známého po opískování. Dopadlo to výborně, jen pravá část masky je víc poškozená, ale tmel to schová. Ještě bude nutné zavařit prasklinu na největším plechu, tedy na tom, na který se montuje sedlo a spol. Ta se objevila u pravé stupačky. Ani jsem si jí dřív nevšiml. Stojan je ve svárech ještě slušně mastný, ale na tu hrůzu je to dobré.

Opískované plechy je nutné nastříkad základem, aby nerezavěly. Samozřejmostí je oprava poškozených míst. Pája se tohoto úkolu ochotně chopil a já jsem mezi tím rozebral zbytek plechařiny. Opravil díry v hlavním plechu (pořád nevím jak se tento jmenuje) pro uhcycení nosiče, zavařil taky prasklinu za startpákou a trhliny na hraně pod sedákem. Kostru a blatníky jsem poté od bahna umyl WAPkou a hurá na pískování. S přední vidlicí bude trochu problém, zjistil jsem, že pravý plunžr (jestli je to možné takhle nazvat) je v místě držáku štítu brzdy ohnutý a tak bude nutné sehnat nový. Naopak stav brzd a obložení je naprosto perfektní, vnitřky bubnů jsou skoro čisté, což budí dojem buď těsně před odstavením vyměněných, nebo skoro nepoužívaných brzd.

Zpět