Renovace Jawy 550 – výfuk

Jedinou výraznou změnou u výfuku byla jeho povrchová úprava. Původně stříkaný stříbřenkou později nahradil chrom. Další malou změnu prodělal držáček výfuku – původní zahnutý o 90° se připevňoval ke stupačkovém kříži ze spodní strany šroubem M6×10. Později se držáček narovnal a posunul směrem dopředu. Montoval se z boční strany pod šroub M6×45držící motor a stojan.

(Pozor: Pokud se rozhodnete při renovaci zakoupit nový výfuk, rád bych Vás seznámil se zkušeností, která Vám zcela jistě zvedne adrenalin.

Na trhu se vyskytují různé výfuky různých cen a kvalit:

1. Renovovaný originál – je nejlepší, ale téměř nesehnatelný.
2. Různé napodobeniny – jsou to většinou levné paskvily, které musíme připasovat sami. Vhodné jsou pro toho, kdo potřebuje jen jezdit.
3. Repliky – opravdovým důstojníkem je replika, nesoucí značku OLD TIMER. Dá se koupit chromovaný, cena cca. 1500,– nebo bez chromu, cena cca. 1200,– , oba včetně pružinového držáku stojanu. Prvotní nadšení Vám ale pokazí malý detail. Nádherný, téměř dokonalý a drahý výfuk je asi o 5mm delší. Tento fakt z něho dělá zmetek, u kterého nezavřeme stojánek pod pružinu. Výrobce by měl chybu co nejrychleji opravit. Ten ale hřeší na syndrom domácích kutilů, kteří rozřežou svůj nalakovaný stojan a hrazdičku posunou a svaří. Vše je pak v tichosti OK!)

Výfuk s rovným držákem a pružinou stojánku.

Zpět