Rám byl v roce 1958 upraven návarem držadla na kyvnou vidlici zadního kola, které sloužilo k snadnějšímu postavení na stojan (tato úprava doprovázela odklápění sedadla směrem dopředu). Dále pak úpravami podsedlového rámu pro uchycení různých typů sedadel (viz. sedadlo). Přední teleskopická vidlice s kluzáky byly beze změn.