Renovace Jawy 550 – co vlastně renonovat?

Takto často vypadá nález, nebo poměrně výhodný nákup.

A to je opravdová výzva k renovaci! Teď musíme podniknout velice důležitý krok – ujasnit si co vlastně máme a jak by to mělo vypadat.

Dalším krokem je demontáž po které zbude neforemná hromada. Ohledání prozradilo že tento stroj, rok výroby 1958, číslo motoru a rámu 108 341 se kdysi stal obětí povodní. Potom roztřídíme díly vyhodnotíme úplnost vraku. Doporučuji konfrontaci s katalogem náhradních dílů. Dobré je poradit se s odborníkem. Ale pozor! Ne každý, kdo se jako znalec chová, jím doopravdy je. Proto naslouchejte. Čím více shromáždíte informací, tím lépe pro Vaši orientaci v dané problematice a budoucí práci. Až skončíme, měl by stroj vypadat tak, jak kdysi vypadal, s původními díly nebo replikami, a to i s odstínem továrního laku. Bude z něho zase fešák.

Dále záleží jenom na Vašem rozhodnutí, provedete-li renovaci sami (to vyžaduje vysoké nároky na manuelní a technickou zručnost, cit pro detail, znalost problematiky, dílenské zázemí a hlavně trpělivost), nebo tento nelehký úkol svěříme některé ze specializovaných fi­rem.

Zde se nebudu zabývat renovací jednotlivých dílů, protože jestli různé renovační technologické postupy neznáte a chybí Vám fortel a vybavená trucovna, tak radši opravdu svěřte tuto práci odborníkům ve specializovaných dílnách. Rozhodnete-li se pro vlastní sílu a na renovaci si troufáte, doporučuji odbornou literaturu, popisující jednotlivé kroky např. Renovace a opravy motocyklů, kterou napsal Jürgen Noll a přeložil Ondřej Weigel. Čekají Vás nemalé finanční výlohy, stovky hodin práce a v rukou se Vám několikrát otočí 970 součástek Vašeho miláčka. Vraťte se zpět a čtěte jak výroba probíhala a jakých úprav ve výrobě tento stroj dostál.

Zpět